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Los proyectos conforman un plan típico de ciudades puerto con vocación turística, con obras a desarrollar en los cantones de Puntarenas y Esparza, con el objetivo de consolidar un destino turístico más atractivo para el turismo nacional e internacional, buscando fortalecer la imagen y posicionamiento de Puntarenas en el turismo de cruceros.
Como resultado de la concesión del Puerto de Caldera, INCOP, recauda un canon trimestral, el cual de acuerdo con el Artículo 2 de la Ley Reguladora de la Actividad Portuaria de la Costa del Pacífico, Ley Nº 1721, reformada por la Ley Nº 8461, establece un fin y objeto específico a los recursos que ingresen al patrimonio del INCOP, a saber, un porcentaje de dichos recursos para financiar proyectos de mantenimiento, construcción de infraestructura, ornato, limpieza y seguridad ciudadana, con énfasis en actividad turística.
Proyectos Turísticos con el Canon de la Concesión
Concesiones
Función Fiscalizadora
El 27 de mayo del 2002 se publicó la readjudicación de la Concesión de Gestión de Servicios Públicos de la Terminal de Caldera, que recayó en el "Consorcio Portuario Caldera II".
El 15 de marzo del 2002 se publicó la readjudicación de la Concesión de Gestión de Servicios Públicos de Remolcadores a Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas S.A. (SAAM).
El 23 de enero del 2002 se publicó, en el diario oficial La Gaceta, la adjudicación de la Concesión de Obra Pública con Servicio Público de la Terminal Granelera de Puerto Caldera al "Consorcio Portuario Caldera I".
INCOP, en su función de ente fiscalizador de la concesión de obra pública, deberá velar por el cumplimeinto efectivo y oportuno de las obligaciones y derechos de las partes de conformidad con lo dispuesto en los congtratos de Concesión. Para el cumplimiento de este objetivo, resguardará los intereses públicos y garantizará el desarrollo de las actividades que brindarán los concesionarios.
Modernización Portuaria para el Desarrollo
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Wednesday 10 March del 2010
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Memoria Institucional 2008
El Programa de modernización fue un esfuerzo integral para incrementar la competitividad internacional de los puertos nacionales en el Litoral Pacífico, convertir las relaciones laborales en un factor de productividad, mejorar la calidad del recurso humano, favorecer el desarrollo de nuevas actividades económicas y auspiciar el desarrollo local y así solucionar las debilidades detectadas en el diagnóstico como: congestionamiento, poca profundidad de atraque, sistema de vigilancia y controles obsoletos, equipamiento insuficiente, prácticas portuarias ineficientes y con ello altos costos de operación y costos de personal que asciendían al 80% de los gastos totales de INCOP.